Поезд со скоростью 2,897 км/чИнтересное

1-enclosedtube

Я уже рассказывал про Элона Маска, создателя PayPal, Tesla, SpaceX, который мечтает построить вакуумную трубу со сверхскоростным поездом между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом. И вот сегодня к гонке вакуумных поездов подключился Китай — там протестировали первый маглев-поезд, который в теории в трубе сможет разогнаться до 2,897. Левитирующие поезда уже испытывают в Японии — на открытом воздухе этот космос разгоняется до 500 км/ч. А звук-то какой фантастический! В прямом смысле слова.

Естественно, избавившись от контакта не только с полотном, но и с воздухом, можно вообще улететь )

  • SlimBaron

    Будущее уже тут, это офигенно

    • Жека Краснов

      Тут конечно, но в России до сих пор старенькие поезда))

      • Руслан Плеханов

        Норм у нас поезда 🙂 А вообще расстояния у нас в России непомерно большие, а качества рельс для таких вот поездов настолько суровое что на таких больших дистанциях с таким разным климатом, который меняется на протяжении всей дистанции велик риск что что то где то не доглядят и тю тю. А так скоростные поезда и у нас есть, а для дальнего путешествия я лучше не спеша от 60 до 90 поеду на старом добром неприхотливом поезде, чем 500 но прямиком в ад 🙂

        • Евгений Антонов

          я на Уральские Локомотивы устроился — ща все будет пацаны xD

  • Артём

    Сразу вспоминаю старую игру: Transport Tycoon Deluxe

    • #093

      О, да! Ностальгия…

  • Жека Краснов

    Интересно что будет с человеком, если против движения внутри вагона прыгнуть….

    • Aperture

      Как только ты высунешь голову, тебя вырвет наружу, и наверное голу оторвет

    • Maks Shakalov

      Физику учи.

      • «зочем ита физика, йа в новам расамахи видил хью джэкмын на кагтях прыгал па вагонам фсё норм была, тока пиджак трипалса нимношка»
        .)

        • Co že?

          нимношк)))

    • Руслан Плеханов

      Эммм, ну ты прыгнешь против движения, все.
      З.Ы Забавней было бы если бы поезд с 500 кч сбрасывал скорость до 0 за считанные секунды 🙂

    • Rumus

      А что будет если ты подпрыгнул? Земля ведь под тобой крутится да еще и не очень медленно как кажется. Сам знаешь в Японии не окажется а приземлишся там где стоял. Так и в поезде. 😉

    • Denissimus

      Инерционные системы отсчета. Не, не слышал?

  • Товарищи в салоне явно мысленно молятся Будде.

    • Alex

      не имея ничего подобного будем насмехаться над узкоглазыми.

      • Это вы думаете, если бы у нас было что-то подобное, я по началу, катаясь в таком поезде, на всякий случай не прощался бы с жизнью? Да мне на метро-то в первый раз казалось, что поезд везёт меня прямиком в ад.

  • VladCastillo

    Это конечно круто, но зачем так спешить?

    • Евгений Антонов

      время-деньги, по твоей логике можно было продолжать в каретах ездить

      • Alex Gandja

        Мгновенная смерть лучше.

    • Затем, что сидеть на месте не круто

  • Igor Arsentyev

    Тем обиднее, что все мимо нас.

    • У нас в стране все по домам сидят )

      • MarRokossovskiy

        Зато в России у нас самые компетентные и профессиональные диванные генералы)))

  • Dmitry Yasen

    А если у такой дуры на скорости энергия пропадёт и магнитное поле? о_О
    Вероятно, там большооой ИБП?)

    • Alexey Esipenko

      На станцию приедут одни уши.

    • Даниил

      Запасные аккумуляторы, мощности которых хватит, что бы затормозить.

  • Dmitri

    Нам бы вот такую вещь, страна большая, быстрые путешествия желательны для всего, но у нас все плохо с ЖД, хоть в недавно что — то ковырять стали.

    • $106272675

      Сапсана достаточно, т.к. для меня Россия это СПБ-Москва и немного к границам Польши, Финляндии.

      • Dmitri

        Линию от Москвы до Владивостока такую поставить и за день ты уже на другом конце страны. Что плохого?

        • FSoul

          ну, он думает, что Россия — это Москва — СПб, не знаю, что ты от него разумного ждешь 🙂

          • Ivan Babin

            Мне больше понравилась часть про «немного к границам Польши». Учитывая, что нас от границ Польши отделяет Беларусь, Прибалтика и северная часть Украины, думается, что товарищ знает что-то, чего не знаем мы))))

      • dirtylm7

        А маршрута №5 от твоего дома до места работы может тоже будет достаточным?

  • Fast Sword

    А я катался на маглеве в Шанхае, и разгоняется он сейчас только до 301 км/ч, а раньше вроде как до 400 гнал, интересно, это мне так не повезло или из соображения безопасности ему скорость снизили?

  • Egor Plehanov

    Леветирующие поезд конечно круто, тока смысл? Наш сапсан точно также гоняет до 400 км в час, на самых обычных рельсах

    • zy2ba

      Ну как обычных… не зря же для достижения этих 400 км/ч ему отдельную линию строят. Да и к 2017 г, когда ту линию планируют закончить, эта скорость будет уже не топовой 🙂

    • Сапсан не наш, а немецкий, и он медленней как раз из-за обычных рельс

      • Даниил

        В Германии лет 6 назад ехал на немецком «Сапсане» Между Берлином и Лейпцигом средняя скорость была 160 км/час

    • Suzumega

      Ну во первых максимальная скорость движения для Сапсана по тех паспорту до 350км/ч, а не 400, где вы вообще эту цифру взяли. Но в условии наших ЖД путей скорость программно ограничена 250 км/ч, притом максимальная служебная скорость(т.е. на практике, а не на бумаге) 230км/ч и с этой скоростью Сапсан движется на небольшом участке между Окуловкой и Малой Вишерой. То есть реальная скорость Сапсана до 200 км/ч (средняя скорость 160-180км/ч).
      УЧИ МАТ ЧАСТЬ, БЛЯ!

    • Alex

      средняя скорость этого немецкого поезда менее 200 км/час, именно из-за наших ж/д дорог.

      • Egor Plehanov

        Ны видео это поезд в среднем на 300 ем в час едет, прибавка не плохая но с самолетом все равно не сравниться. Мне кажется что такой поезд без вакуумной трубы и прямых рельс чтобы он на поворотах не вылетал, менять сапсан на это нет смысла. Но задумка крута и для спец проектов, на подобие соединить континенты или если у нас в стране построить дорогу от Москвы до Владивостока. Тогда это будет эффективное использование которые многие проблемы поможет решить. Пока это просто прикольные прототипы

  • ndreamer

    Эти поезда еще в красный надо покрасить. CUZ RED GOEZ FASTAAAAAA

    • zy2ba

      Не, такими припарками Р/Д в основном пользуется 🙂

    • ))))

    • Dmitri

      Верно подметил).

  • Roma

    Добавить скорости до 8,000 м/с (28,800 км/ч), направить рельсу вверх, и ракеты не нужны.

    • RaGe22

      орбиты, сопротивления воздуха?)

      • nayton_thunder

        Если мне не изменяет память, то это первая космичская, чего достаточно для запуска и вывода на орбиту земли всякого треша

  • AAA

    на самолете быстрее или на таком поезде?

  • Garoldini1 .

    Интересно как быстро он сможет сбрасывать 600 км/ч до нуля

  • Stas

    В Японии может только и испытывают, а вот в Германии давно ездят.

    • Rumus

      Нет не ездят, не рассказывайте о том чего нет если сами точно не знаете.

  • IDK IDK91

    привет SnowPiercer

  • Rumus

    Супрапрводники (Supraconductors) или точнее огромное количество электроэнергии которое нужно чтобы охлаждать эти сверхпровдники препятствуют развитию таких поездов. И Маглев давно не новшество, в Германии был тоже такой проект (от фирмы Siemens) и его замяли. И так будет всегда до тех пор пока электричество для таких систем приходит из тепловых угольных или атомных Э.С. Коэффициент полезного действия такого транспортного средства слишком мал для массовой потребительности.

  • Maikl7

    У нас ещё нормально с этим. Есть Сапсан, собираются запустить скоростную линию в казань и сочи (200км/ч). А вот в США, насколько я наслышан, всё печально с этим делом…
    Кстати, в Англии тоже строят сеть суперскоростных линий, но на деле они там не такие уж и скоростные и не маглев.

  • rrrrex

    Простите, но кто отсасывать будет? Что будет, если произойдёт разгерметизация или состав не остановится? Для скоростей есть самолёты, там никакие туннели не нужны, лишь большая высота.

    • Даниил

      Самолет жрет много энергии, у него низкая грузоподъемность по сравнению с поездом, гражданских сверхзвук себя не оправдал.

      • rrrrex

        Да все равно построить туннель и обеспечить его безопасность стоит гораздо дороже любых авиа перелетов. К тому же маглев не предназначен для перевозки больших грузов. А перегон так вообще один будет и блок участок тоже, с такой скоростью тормозной путь составит более 10 километров.

  • David

    Shinkansen (Синкансэн — «новая магистраль» по-японски) — сеть японских высокоскоростных поездов, которых часто называют «пулями», и на это есть веская причина — рекорд скорости Shinkansen для обычных железнодорожных линий составляет 443 км/ч (рекорд установлен в 1996 году), а на магнитном подвесе 581 км/ч, что является абсолютным мировым рекордом для поездов (рекорд установлен в 2003 году). Первый скоростной поезд в Японии был пущен в эксплуатацию еще в 1964 году. Сегодня экспрессы Shinkansen, состоящие из шестнадцати вагонов, преодолевают расстояние между Осакой и Токио за 2 часа 25 минут. Поезд имеет своеобразный продолговатый нос, благодаря которому получил прозвище «утконос». К слову, поезда Shinkansen носят статус не только одних из самых быстрых поездов, но и самых безопасных — за 40 лет эксплуатации не было ни одной крупной аварии.
    Поезда серии TGV — скорость 320 — 574,8 км/ч
    TGV (Train à Grande Vitesse — «скоростной поезд» по-французски) — французская сеть скоростных электропоездов.
    Среди поездов TGV можно выделить модели Reseau и Duplex, развивающие скорость до 320 км/ч. Модель TGV Atlantique достигла максимальной скорости 515,3 км/ч. Модели TGV POS принадлежит рекорд скорости среди рельсовых поездов — в 2007 году этот поезд смог разогнаться до 574,8 км в час.

    Французы и Япошки в этом приуспели!))

  • ScorpionMK

    когда ждать 3 часть обзора xbox one??

  • андрей шитников
  • андрей шитников
  • JAEGER

    это рекорд, так долго ещё блог не простаивал, наверно БигБосс готовит что то очень крутое

  • JAEGER

    до E3 осталось меньше месяца. Надеюсь господь наш-Антон и пророки его Александр да Олег прибудут там