Никогда не думал, что полезу в глубокий тюнинг, но ГТ, сволочь, так все понятно объясняет, что невольно превращаешься в авто-гика. Все-таки какая-то нереально фантастическая игра. Каждая установленная деталь кардинально меняет поведение автомобиля, звук который он издает, эмоции от езды. Возьмите 1000 машин, умножьте на количество апгрейдов и количество трасс и в получите примерное число уникальных эмоций, которые может доставить GT5. Только что выиграл гонку, купив полностью настраиваемую кпп и пожертвовав разгоном (меня били на прямой).
Рубрики
Дожил до настройки кпп
18 ответов к “Дожил до настройки кпп”
Скоро до настройки подвески дойдете, Сезонные ивенты пока с них не сняли ограничения(мощности и веса) без нормальной настройки кпп, подвески и т.д. вообще не проходились. Да и карьерные гонки в конце будут требовать того же самого.
У меня тоже самое. В первый полифони-онлайн призовой заезд я никак не мог дойти и до 7 места. Установил КПП с повышенным числом и пришел 1)) Эмоции тогда просто зашкаливали)
Еще интересно то, что лучше апгрейдить именно всю машину. Пусть на lv1, но всю. Допустим для гонок Vitz я купил все, кроме трансмиссии — так машина еле поворачивала из-за таких «мощностей»! )
Сейчас кстати взял Camaro ’69 в салоне, купил все апгрейды на 250к+, потом немного настроил под себя — и такой нереальный экспириенс и кайф ) На прямой, кстати, обгоняет всех за 4-6 секунд. 14 лвл, пробовал на разных гонках. В том числе и для профи.
Антон, вы же хардкорный гонщик со стажем. Неужели вы первый раз в играх настраиваете кпп? Странно слышать.
На самом деле, я играю только в ГТ. Остальные игры, сколько раз не пробовал — не возбуждали, а настройкой кпп толтко отпугивали
Это да. Внутренний тюненх из всех мейнстримовых гонок имеет реальный смысл только в туризме. Настройка КПП на масл каре вообще строго обязательна.
Антон, вот после GT5 хочется иметь собственный автомобиль?
Ну, я бы не сказал. Вот после того, как в жизни на феррари погонял — захотелось собственную, но слишком много гемора — не то чтобы горит. Что совершенно точно — после ГТ дорога кажется скуной, а обычные авто говном
может стоит пронестись по какой нибудь загородной трассе за 170? я думаю ты изменишь свое мнение 😉
Мой рекорд 300. На 170 скучно..
Задротство в ГТ на прохождение одного поворота на Золотые права, или на что там, это не задротство вовсе, а в Старкрафте 2 в мультиплеере «тупо у кого кликов больше». Да, почти не в одни ворота…
Это правильное задротство и полезное, кроме всего прочего )
Золото в туризме — это личный скилл, концентрация и в принципе автоспорт, только виртуальный. Дрочево в старкрафте — это дрочево, ибо как еще назвать игру, где есть параметр «количество кликов в секунду». Серьезный такой, общеупотребимый.
Ну чтож, все правильно. Авторская рука чувствуется везде. С такой игрой авто-задротом стать не сложно.
Больше всего радует что настройка не доставляет проблем даже не разбирающемуся в таких тонкостях человеку, т.к. в книжечке Apex в комплекте все детально разжовано, как настраивать под медленные техничные трассы, как под быстрые со скоростными поворотами и т.д. Раньше необходимость такой настройки меня тоже пугала из за незнания того, что и как нужно делать, в туризме наооборот в радость. Очень правильно что они приложили книгу в комплект. Gt5 строго рекомендуется брать как минимум в коллекционном издании.
И после этого пк-дрочеры еще могут сравнивать гт5 с шифтом)
Я месяц назад освоил настройку кпп когда вкинул в машину кучу денег, а она из-за этого ехать быстрее не захотела) Полез в настройки и был приятно удивлен тем, что они такие ПОНЯТНЫЕ.
Заткнули тупых иксботов и ПКёбов xD